Robotaxi卡位战背后:滴滴的资本焦虑与技术沟壑

原创 2020-07-17 02:25  阅读

  在这场并不短的赛跑中,谁的技术更为成熟,谁的数据更为精准全面,谁就离商业化更进一步,而非单纯的营销和市场卡位。

  2020年,Robotaxi(自动驾驶出租车),这个于美国硅谷最先起步的概念,在中国迎来了规模化落地时代。百度、文远知行、滴滴、高德……这些公司扎堆于刚刚过去的第二季度推出了自己的落地计划。

  这其中,滴滴格外“激进”,大面积营销传播其无人驾驶网约车项目,甚至让公众有种已经进入到无人驾驶时代的错觉。

  虽然滴滴在2016年就开始组建自动驾驶研发团队,2017年在海外设立AI实验室,但在此后两年的时间里,一直没有声量传出。

  直至去年8月,滴滴将自动驾驶部门升级为独立公司,并高调对外亮相。再后来,拿牌照、获投资、无人驾驶网约车于上海落地直播、招募种子用户……一系列动作都是加速式的。

  但是滴滴真的做好准备了吗?直播中出现的诸多问题与失误,也许不是答案,但隐藏着部分线

  进入2020年第二季度,中国Robotaxi行业消息不断。之前低头忙研发的企业们,开始成群结队地向外界展示成果:

  烧钱无数,连续6年盈利未果的滴滴顶着500亿美金估值的高帽,却死活也跨不进资本市场的门槛。眼看估值逐渐下滑,银河娱乐手机版app滴滴上市早已是程维、柳青最大的焦虑。

  一年间步伐大、稍显“急躁”的滴滴,或正是出于这一考虑。一位接近滴滴的人士也告诉一点财经,滴滴此次急于推出自己的Robotaxi有强行占坑的意味,充满营销味道。作为入局者之一,滴滴必须要拿下这一阵,因为对自身的破壁发展有着异乎寻常的重要性,“一方面可以不拖累滴滴,一方面还可以秀一把让投资人和公众动心,滴滴无人驾驶网约车又会是下一个超级独角兽。”

  技术的发展从来不是线性的,而是会在某一段时间急速上升。现在正处于又一次技术革命浪潮中,其核心为人工智能。在这场革命中,中国企业由于存在天然的数据优势,所以表现活跃。

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